Elektromobilität

In Deutschland setzen erst 20 % der Unternehmen auf Elektromobilität. Dies ist das Ergebnis einer aktuellen Studie. Die Avrios International AG hat den Anteil und die Verteilung von Fahrzeugen mit Elektroantrieb in den Flotten deutscher Unternehmen analysiert.

Die von der Bundesregierung angestrebte Zahl von einer Million in Deutschland zugelassener Elektrofahrzeuge bis zum Jahr 2020 wird nicht mehr erreicht werden. Dennoch ist klar erkennbar, dass die Bedeutung der Elektromobilität zunehmen wird.

Fachartikel - 06.06.2019

Während die Verantwortlichen in der Politik und der Industrie eher noch um die Einführung einer CO2-Steuer diskutieren, gehen die Macher im Handwerk einen Schritt weiter und fragen nicht, ob wir in Zukunft elektrisch fahren, sondern wie wir das tun. ­Die Fachtagung im etz Stuttgart bot hierzu allen Beteiligten einen umfassenden Einblick in den aktuellen Stand.

Fachartikel - 05.06.2019

Vom 12. bis 14.6. findet die ZVEH-Jahres­tagung in Berlin statt. Wir sprachen im Vorfeld mit Präsident Lothar Hellmann über die aktuellen Herausforderungen im Elektrohandwerk.

Elektromobilität ist eines der Zukunftsthemen überhaupt: Laut einer aktuellen Studie des Zentrums für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg liegt Deutschland weltweit auf Rang 8 beim Bestand und Rang 4 bei Neuzulassungen von E-Fahrzeugen. Diese haben sich mit 67.504 neu zugelassenen Fahrzeugen auf 141.690 Stück bundesweit erhöht. Bis 2020 will Deutschland sogar Leitmarkt im Bereich Elektromobilität werden.

Der Markt für Elektromobilität wächst. Im Jahr 2017 wurden in Deutschland 54.492 strombetriebene Fahrzeuge zugelassen. Elektrohandwerke und die KFZ-Branche haben nun eine Kooperation in dem Bereich vereinbart.

Vom 6. bis 8. November findet die Fachmesse Belektro in Berlin statt. Erstmals gibt es in diesem Jahr ein Forum zur Elektromobilität. Am 7. November 2018 führen Vertreter aus Industrie, E-Handwerk und regionale Partner wie die Berliner Agentur für Elektromobilität eMO in das Thema ein.

Was passiert im Stromnetz, wenn jeder ein Elektroauto fährt? Und kann ich mein Elektroauto über die Steckdose laden? Fragen von Verbrauchern rund um Stromnetz und Elektromobilität beantwortet das neue Online-Magazin »Backbone« auf backbone.vde.com, herausgegeben vom Forum Netztechnik/Netzbetrieb im VDE (VDE/FNN).

Die Elektromobilität kommt auch in Deutschland langsam in Schwung. Im vergangenen Jahr hat sich die Zahl der Elektrofahrzeuge auf 93.000 nahezu verdoppelt. Dass sich die Integration von Photovoltaik und Energiespeichern für die Autoeigentümer lohnen kann, zeigt ein aktuelles Beispiel aus Nördlingen-Herkheim. Die dortige Diakoniestation deckt seit kurzem einen Teil ihres Mobilitätsbedarfs mit E-Autos. Grünen Strom liefert eine Photovoltaikanlage. Ein Energiespeicher von Varta Storage sorgt nun dafür, dass wesentlich mehr Kilometer mit Solarstrom zurückgelegt werden können.

Die Audi AG hat eine Kooperation mit der Hager Group und mit der SMA Solar Technology AG bei der Elektromobilität vereinbart. Im Rahmen der Zusammenarbeit vernetzen die Partner das Elektromodell Audi e-tron mit dem Heimenergiemanagement-System (HEMS). So ermöglichen sie kostenoptimiertes Laden, auf Wunsch auch mit nachhaltigem Photovoltaikstrom.

Zu geringe Reichweite, mangelhafte Ladeinfrastruktur und zu wenige bzw. teure Modelle waren die Gründe dafür, dass die Elektromobilität in Deutschland seit langer Zeit ein Nischendasein führte. Daher waren bisher schlichtweg keine Konzepte oder konkrete Maßnahmen seitens der Energieversorger notwendig, um eventuelle Netzprobleme durch verstärkte Leistungsflüsse zu beherrschen.

Fachartikel - 30.05.2018

Durch zahlreiche Förderprogramme, die aktuelle Verunsicherung bei Fahrverboten für Dieselfahrzeuge und wachsende Freude am elektrischen Fahren verzeichnen spezialisierte Elektrohandwerksbetriebe eine steigende Nachfrage bei Ladeinfrastruktur.

Wie prüfen Sie nach der Installation einer Ladestation deren Funk­tionalität? Ein Test mit dem Fahrzeug des Kunden wäre wohl eher eine stichprobenhafte als eine belastbare Methode. Insbesondere ist im Fehlerfall nicht klar, ob es an der Ladesäule, am ­Ladekabel oder am Fahrzeug liegt. Besser eignet sich eine kurze Prüfung der unterschiedlichen Phasen eines Ladevorgangs mit einem entsprechenden Testgerät.

Fachartikel - 05.04.2018

In Zukunft sollen Elektrofahrzeuge genauso schnell geladen werden können wie Pkw mit einem Verbrennungsmotor tanken. Ein kurzfristig hoher Energiebedarf in Ladeparks lässt sich dann mit Energiespeichern abfangen (Bild 1).

Fachartikel - 05.04.2018

Das VDE-Institut hat auf der Light & Building das international anerkannte VDE-Zertifikat an die Firma Mennekes für ihre Steuer- und Schutzeinrichtung (IC-CPD) zum Laden von Elektrofahrzeugen übergeben. Damit können Elektroautos an gewöhnlichen Außen-Haushaltssteckdosen aufgeladen werden.