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Der Stromer verfügt über drei Fahrmodi: Der Eco-Modus bringt eine optimierte Reichweite. Der normale Modus bietet den besten Komfort im Alltag und mit dem Sport-Modus erzielt das Elektrofahrzeug Höchstleistung und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,1 Sekunden. Neben den Fahrmodi kann der Fahrer über den Schalthebel auch unterschiedliche Einstellungen zum Bremsverhalten wählen, mit der die Batterie aufgeladen wird (Rekuperation): Im moderaten Modus ähnelt das Bremsgefühl dem eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor. Durch den verstärkten Modus kontrolliert der Fahrer die Entschleunigung wie bei Elektroautos gewohnt fast ausschließlich über das Gaspedal. Der neue Peugeot e-208 ist komfortabel klimatisiert. Ein 5-kW-Heizelement wird von der Hochvoltbatterie versorgt. Eine Wärmepumpe und die automatische Temperaturregelung im Inneren ermöglichen denselben Komfort wie bei einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Durch eine verbesserte Energieeffizienz, verglichen mit einer herkömmlichen Klimaanlage oder Heizung, wird die Batteriekapazität geschont und entlastet die Reichweitenbilanz. Die Sitze können je nach Ausstattungsniveau beheizt werden.
Über den Touchscreen oder die Peugeot-App kann die Innenraumtemperatur des E-Autos vorprogrammiert und somit unter anderem der Ladevorgang zur Regulierung der Innenraumtemperatur genutzt werden. Dadurch wird die Reichweite optimiert: Die Batterie erreicht schneller ihre gewünschte Betriebstemperatur, wodurch sich die Reichweite erhöht. Dank der Batterie mit 50 kWh Kapazität hat der Peugeot e-208 eine Reichweite von 340 km nach WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures). Die flüssigkeitsgekühlte Temperaturregelung, die mit dem Wärmekreislauf des Innenraums verbunden ist, erlaubt schnelles Nachladen, die Optimierung der Reichweite und eine längere Lebensdauer. Die Garantie für die Batterie beträgt acht Jahre oder 160.000 km bezogen auf 70 % der Ladekapazität. Die Batterie ist im Fahrzeugboden untergebracht. Somit gleicht das Raumangebot und das Kofferraumvolumen (265 l) denen der Versionen mit Verbrennungsmotor.
Drei Ladeoptionen stehen zur Verfügung: Die Batterie kann an einer Haushaltssteckdose oder an einer verstärkten Steckdose des »Typs Green Up« von Legrand aufgeladen werden. Bei letzterer beträgt die Ladezeit 16,5 h bis zum vollständigen Nachladen. Ein Ladekabel gehört zur Ausstattung. Mit einer Wallbox dauert es fünf Stunden und 15 Minuten beim dreiphasigen Laden (11 kW). An einer öffentlichen Ladestation kann die Batterie an eine 100 kW-Ladesäule angeschlossen werden. Die Batterie lädt sich dann innerhalb von 30 Minuten auf 80 %. Über die Peugeot-App oder den Touchscreen kann der Ladevorgang programmiert werden. Die App eröffnet zudem die Möglichkeiten, den Ladevorgang jederzeit spontan zu starten oder zu stoppen und den Status der Batterie abzurufen. Ein Dienstleistungs- und Servicepaket erleichtet darüber hinaus die Nutzung des E-Autos im Alltag. www.peugeot.de
